Historique de la Vsp

CONTEXTE DE LA NAISSANCE DE LA VSP

Les vsp ont vu le jour dans contexte de développement de l’indsutrie en France et un peu partout en Europe. Parler de l’historique de la Vsp permet de traverser les siècles et de voir leur évolution, dans le temps et dans l’espace.

Évoquer l’historique de l’automobile renvoie forcément à des débuts très mouvementés, dans le domaine de l’industrialisation en Europe. Le XVIIIème siècle a été un tournant dans les changements d’habitude et la machine a vu le jour, allant jusqu’à se substituer à l’être humain dans certains secteurs. 

Après avoir mis au point la voiture “normale”, classique, les constructeurs automobiles ont eu l’idée ingénieuse de lancer une nouvelle gamme de véhicules, généralement appelés voiturettes. Celles-ci étaient, au départ, destinés à une clientèle âgée et à une frange de la population pouvant s’en servir sans la possession obligatoire d’un permis de conduire.

De nos jours, les voitures sans permis arpentent les rues de nombreuses villes en France, faisant le bonheur d’un public jeune et ayant envie de s’évader. Mais savez-vous vraiment quelles sont les origines de ces fameuses voiturettes et comment ont-elles évolué jusqu’à nos jours ?

ORIGINE DE LA VSP

Il est difficile de parler de Voiture Sans Permis (VSP), sans évoquer le nom de l’un des précurseurs en France, Léon Bollé, inventeur de la voiturette de course Léon Bollé, en 1898. La même année, le terme “voiturette” a été prononcé pour la 1ère fois par Léon Bollé lui-même.

Autrefois, la voiturette désignait un tricycle et est venu au fil du temps désigner les voitures qui ne nécessitent pas de permis pour être conduites.

Ces tricycles équipés d’un moteur étaient donc, les prémices de la voiture sans permis que nous connaissons actuellement et qui connaissent une explosion sur le marché automobile.

Son évolution jusqu’à nos jours, s’est faite à travers des tests sans cesse renouvelés, des adaptations et améliorations, comme cela se fait dans tous les domaines de mécanique automobile.

Roulant au pétrole au départ, ces voitures ont franchi un cap déterminant dans l’utilisation des énergies vertes, permettant de les faire rouler grâce à des produits de substitution. On parle alors des voitures hybrides, rechargeables grâce à une batterie incorporée.

TRICYCLE À PÉTROLE

Il est impossible de parler de Léon Bollé sans évoquer le nom de son devancier, Edward Butler, qui avait mis en place un tricycle à pétrole, en 1891. 7 ans avant le Français, Butler faisait rouler une voiturette tricycle à travers des rues londoniennes.

Edward Butler est un inventeur anglais qui a créé une automobile à essence à trois roues appelée le cycle d’essence Butler, qui est acceptée par beaucoup comme la première voiture britannique.

Dans le cadre de l’évolution rapide, quelques décennies plus tard, des voiturettes surnommées “light cars” en Angleterre voyaient le jour, avec l’avantage d’être extrêmement légères et faciles à assembler.

Ces véhicules sont d’ailleurs appréciés par les constructeurs français comme, Renault ou Peugeot qui réalisaient des courses automobiles de voitures sans permis au début des années 1900, les débuts des courses de formule 1.

MARCHÉ ACTUEL DE LA VSP

L’année 1980 a été un tournant dans la propulsion des VSP un peu partout en Europe. C’était la tendance et tout le monde voulait sa VSP !

En effet, c’est à partir de cette année que la voiture sans permis est propulsée sur le devant de la scène automobile, avec les versions les plus connues. Aixam est aujourd’hui, leader sur le marché de la VSP en Europe.

A l’époque la voiturette est en fait un cyclomoteur disposant d’une carrosserie. Mais des évolutions techniques apportent, avec le temps, plus de sécurité, de confort, de design, etc.

La VSP devenait de plus en plus la réplique des voitures classiques connues, avec des options variées, malgré la limitation de la vitesse autorisée et des axes de circulation. Les petites citadines deviennent la voiture des ados et des personnes, le temps de l’obtention du permis de conduire et, même un choix délibéré dans l’acquisition de certains propriétaires.

Cependant, les voitures sans permis ont encore des efforts à faire niveau sécurité comme l’ont démontré certains crash tests sur les véhicules de la marque Aixam en 2016.

De nouvelles formes de véhicules sans permis ont cependant vu le jour avec les voitures sans permis 4 places, électriques, utilitaires. C’est donc un marché en pleine croissance, avec des ventes chiffrées à des milliers d’exemplaires.

Et à propos de l’assurance des voitures sans permis, une loi exige la souscription pour la circulation normalement. Tout comme les voitures dites “classiques”, la voiture sans permis doit être assurée pour circuler sur les routes françaises, et ce depuis 1958.

De plus, malgré la vitesse réduite d’une voiturette (45 km/h), un sinistre peut survenir sous la forme d’un accident ou d’une panne notamment. Toutefois, le prix d’une assurance voiture sans permis sera moins élevé qu’une assurance auto.

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